以下是一些新型焊接技術(shù)：

1. 激光焊接：

- 原理：利用激光輻射加熱待加工表面，表面熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散。當(dāng)功率密度小于   為熱傳導(dǎo)焊，熔深淺、焊接速度慢；功率密度大于該范圍時(shí)形成深熔焊，金屬表面下凹成"孔穴"。

- 優(yōu)點(diǎn)：焊接速度快、深寬比大、熱影響區(qū)小、焊縫質(zhì)量高，可在室溫或特殊條件下進(jìn)行焊接，還能焊接難熔材料，如鈦、石英等。適用于汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、高鐵等高精制造領(lǐng)域以及家電行業(yè)等。

- 應(yīng)用案例：大眾汽車(chē)的42米無(wú)縫焊接技術(shù)提高了車(chē)身整體性和穩(wěn)定性；海爾推出的首款采用激光無(wú)縫焊接技術(shù)生產(chǎn)的洗衣機(jī)。

2. 激光復(fù)合焊接：

- 原理：將激光束焊接與mig焊接技術(shù)相結(jié)合，激光和電弧同時(shí)作用于焊接區(qū)。

- 優(yōu)點(diǎn)：兼具激光焊熔深大、焊接速度高、熱輸入低、焊縫窄和mig焊電源成本低、焊縫橋聯(lián)性好、電弧穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，并且焊縫成形好、熱輸入小、焊接變形小、焊接強(qiáng)度損失小。

- 應(yīng)用：除了汽車(chē)薄板結(jié)構(gòu)件的焊接，還可用于混凝土泵、移動(dòng)式起重機(jī)臂架、軌道車(chē)輛制造及常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)（如橋梁、油箱等）。

3. 攪拌摩擦焊：

- 原理：利用摩擦熱與塑性變形熱作為焊接熱源。由一個(gè)圓柱體或其他形狀的攪拌針伸入工件的接縫處，通過(guò)焊頭的高速旋轉(zhuǎn)，與焊接工件材料摩擦，使連接部位的材料溫度升高軟化。

- 優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)異種材料間焊接，如金屬、陶瓷、塑料等；焊接質(zhì)量高，不易產(chǎn)生缺陷，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，質(zhì)量穩(wěn)定、成本低、效率高。

- 應(yīng)用：在航空航天、船舶等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，比如飛機(jī)機(jī)翼、火箭燃料貯箱等部件的焊接。

4. 電子束焊接：

- 原理：利用加速和聚焦的電子束轟擊置于真空或非真空中的焊件，電子動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苁菇饘傺杆偃刍驼舭l(fā)，形成焊縫。

- 優(yōu)點(diǎn)：電子束穿透能力強(qiáng)，焊縫深寬比大，可達(dá)到50:1，可實(shí)現(xiàn)大厚度材料一次成形，焊接速度快，焊接結(jié)構(gòu)精度高，能焊接多種材料，特別是活性金屬、難熔金屬和質(zhì)量要求高的工件。

- 應(yīng)用：常用于航空航天、原子能、國(guó)防及軍工、汽車(chē)和電氣電工儀表等行業(yè)。

5. 超聲波金屬焊接：

- 原理：利用超聲頻率的機(jī)械振動(dòng)能量，在靜壓力之下，將振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鏖g的摩擦功、形變能及有限的溫升，使金屬在不發(fā)生熔化的情況下實(shí)現(xiàn)固態(tài)焊接。

- 優(yōu)點(diǎn)：快速、節(jié)能、熔合強(qiáng)度高、導(dǎo)電性好、無(wú)火花、接近冷態(tài)加工。

- 缺點(diǎn)：所焊接金屬件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊點(diǎn)位不能太大、需要加壓。

- 應(yīng)用：可用于可控硅引線、熔斷器片、電器引線、鋰電池極片、極耳的焊接。

6. 下向焊：

- 原理：與傳統(tǒng)手工焊條電弧焊相反，焊接方向是由上而下進(jìn)行焊接，采用E6010纖維素焊條從管道上頂部引弧，自上而下進(jìn)行全位置焊接。

- 優(yōu)點(diǎn)：焊接速度快（比常用的向上焊快1.5倍以上），不怕風(fēng)，特別適合野外作業(yè)，是長(zhǎng)輸管道及市政管道焊接技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

7. 新型手持激光焊接機(jī)器人：

- 特點(diǎn)：焊接速度快，表面成型美觀；激光聚焦后功率密度高；焊縫深度大、強(qiáng)度高；可精確定位，能在真空以及特定氣體環(huán)境中施焊，適用于大批量自動(dòng)化生產(chǎn)的小微工件的組焊。

- 應(yīng)用：已在我國(guó)中車(chē)新型高速磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目上成功應(yīng)用，解決了焊縫美觀無(wú)缺陷、后期處理不易變形等問(wèn)題。